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4 x 5 Liter Kanister (5,05€/L) DBV 5W/30 SAPS Rußpartikelfilteröl C1

Art.Nr.:: 18193
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5W-30 SAPS für Rußpartikelfilter C1 für Ford; Mazda; Volvo

Leichtlauf-Motorenöl auf Basis von (HC)-Synthese-Grundölen für moderne Benzin- und

PKW Dieselmotoren, es ist insbesondere auf Motoren zugeschnitten, die nach geringem

Aschegehalt verlangen (low SAPS) und den Spezifikationen ACEA A5/B5 oder C1 genügen

müssen. Das betrifft den Bereich von PKW's und leichten Transportern mit PKW-Motoren.

DBV-Ford/Mazda-Motorenöl 5W-30 C1 SAPS für Rußpartikelfilter basiert auf Zusätzen niedrigen

Aschegehalts (low SAPS) und ist für den Einsatz in PKW Otto- und Dieselmotoren konzipiert.

Dieses reibverschleißmindernde Motorenöl garantiert einerseits bei tiefen Temperaturen eine

rasche Durchölung des Motors und andererseits einen ausreichend dicken Schmierfilm bei Öltemperaturen bis 160° Celsius

DBV-Ford/Mazda-Motorenöl 5W-30 C1 SAPS für Rußpartikelfilter gewährleistet die Einhaltung

der Viskositätsklasse auch bei langer Öl-Laufzeit über den gesamten Wechselintervall hinweg

(HTHS 3.0) und erfüllt die Leistungsanforderungen gemäß:

■ ACEA: A1/B1; A5/B5-04 / C1 - 04 (low - SAPS Motorenöl)

■ Ford

■ Mazda

DBV-Ford/Mazda-Motorenöl 5W-30 C1 SAPS für Rußpartikelfilter genügt auch den ACEA A5/B5

Spezifikationen die insbesondere seinen Fuel Economy (FE) Charakter unterstreichen.

Grund dafür ist zum einen seine optimierte Basisölzusammensetzung und zum anderen der niedrige Sulfataschegehalt (max. 0,5%) gekoppelt mit niedriger TBN (Gesamtbasenzahl).

All das hilft die Lebensdauer von Abgasreduktionssystemen z.B. in 3-Wege-Katalysatoren zu verlängern, Ablagerungen z.B. in Diesel-Partikel-Filtern (DPF) zu minimieren und die GesamtabgasEmission herabzusetzen.

In der Praxis zeigen sich beim Einsatz von DBV-Ford/Mazda-Motorenöl 5W-30 C1 SAPS für Ruß-

partikelfilter einige bemerkenswerte Unterschiede zu konventionellen Ölen:

■ Aufgrund seiner HC-Synthese-Basis zeigt dieses Motorenöl eine entsprechend seiner Viskosität

geringe Verdampfungsneigung, was einen verminderten Ölverbrauch zur Folge hat-Fuel Economy.

■ Die verwendeten Additive bieten Sichereit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlack-

ungen und Korrosion auch unter ungünstigen Bedingungen.

■ Die Funktion der Hydrostößel ist bei allen Temperaturen gewährleistet.

■ Schnellstmögliche Durchölung des Motors, auch bei Temperaturen unterhalb von -25° Celsius.

■ Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.

■ DBV-Ford/Mazda-Motorenöl 5W-30 C1 SAPS für Rußpartikelfilter ist neutral gegenüber allen

Dichtungsmaterialien.

Achtung:

Herstellerangaben nach höherviskosen Motorenölen sind zu beachten. Ebenfalls Sondervorschriften

bezüglich Vermischung mit anderen Motorenölen!

Ansonsten kann dieses Produkt mit allen handelsüblichen Motorenölen gemischt werden; Spülläufe

sind dabei nicht zwingend erforderlich.

Vorsicht ist auch geboten in Märkten mit Kraftstoffen höheren Schwefelgehalts; siehe auch hier

Sondervorschriften der Aggregatehersteller.

Altölentsorgung:

Laut §8 der Altölverordnung sind wir gesetzlich verpflichtet gebrauchte Öle kostenlos zurück zunehmen. Dies gilt insbesondere für Verbrennungsmotorenöle, Getriebeöle, Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende Abfälle.

Sie können das Altöl und die Gebinde in der bei uns erworbenen Menge kostenlos unter folgender Adresse zurückgeben:

TeqMedia

Enrico Schulz

Wartenbergerstr.88

13053 Berlin

Sie können uns das Altöl und die Gebinde auch zusenden, eventuell anfallende Versandkosten gehen zu Lasten des Käufers. Bitte beachten Sie die Transportvorschriften des Versanunternehmens, da Altöl Gefahrgut darstellt.

Der Käufer verpflichtet sich, für eine umweltgerechte Entsorgung des Altöls und der Gebinde Sorge zu tragen.Gemäß der Altölverordnung sind wir verpflichtet gebrauchte Öle kostenlos zurückzunehmen. Selbstverständlich nehmen wir Ihr Altöl im Rahmen der bei uns erworbenen Menge kostenlos zurück.

Wir empfehlen Ihnen, sofern Sie den Ölwechsel selbst vornehmen, Altöl an den entsprechenden Annahmestellen ihres Wohnortes zu entsorgen.

Achtung:

Altöl gehört nach Gebrauch in eine Altölannahmestelle! Unsachgemäße Beseitigung von Altöl gefährdet die

Umwelt! Jede Beimischung von Fremdstoffen wie Lösemitteln, Brems- und Kühlflüssigkeiten ist verboten.